环氧树脂基碳纤维复合材料结构件对冲击损伤的敏感性和韧性提升一直是国内外关注的课题

2000 年以后世界先进军机上复合材料的用量占全机结构重量的20%~50%不等，但（CFRP）复合材料的面外性能较低，特别是冲击阻抗和冲击后压缩剩余强度较低。而冲击损伤在航空结构中几乎是不可避免的一种损伤，其损伤源头多种多样，随着军民融合政策的逐步推进，军工复材行业竞争愈演愈烈，大连义邦纳米纤维复材增韧膜可在不增加基材自身重量和厚度的情况下有效提升碳纤维环氧树脂基复材冲击后的压缩强度（CAI），目前航空需求提升环氧树脂基CAI的结构件有，（整流罩、前机身、机翼、襟副翼、垂尾、中机身、平尾、尾翼、油箱、口盖、起落架等），另外同样适用于舰船、卫星、陆军装备、机器人、汽车结构件等，在某些情况下大连义邦纳米纤维复材增韧膜可使CAI冲击强度提高20％，抗脱层性提高170％，疲劳寿命可提高400％。