船舶的压载水舱使用等离子氟塑料防腐胶膜可防金属腐蚀和延长防腐涂层寿命

涂料/金属表面防腐防锈

发布日期：2021-02-19 作者：大连义邦科技浏览数：13301

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潜艇或称潜水舱、深潜器。它既能在水面航行，又能在水下航行。之所以能够在深海中自如起伏核心功能靠的是压载水舱，简称压载舱，在进水管道往压载舱里装满水后由于潜艇的重量增大，潜艇就会逐渐下沉，反之排水则上浮，还可起调节平衡的作用。潜艇是公认的战略性武器，所以潜艇压载舱的正常工作是潜艇能够持续运转的重要设备。

海上的压载水舱由于工作环境恶劣，干湿交替频繁，结构复杂不易进行清洁和涂装维护，是船舶中各舱室中腐蚀最为严重的部位之一。而压载舱的腐蚀问题往往会带来严重的安全隐患。由IMO累计的年度安全评估得出的结论，一些重大船舶事故多发生于压载舱严重腐蚀导致结构强度大幅下降所造成。

由于海水中含NaCL约3%左右，是加快金属腐蚀的重要原因。2006年MSC81通过国际航行船舶的强制性标准，规定海水压载舱防护涂层必须具有15年的预期使用寿命，建议使用多道涂层系统，每道涂层的颜色要有对比，面涂层应为浅色以便于使用期间定期检查。

大连义邦FluoroGrip等离子技术氟聚合物防腐胶膜通过等离子表面改性技术可以将有不粘、化学惰性、耐高温的氟聚合物牢固背胶，胶膜粘合力可与涂层衬里与不限种类的基材合二为一，对金属和涂料同时具有保护作用。目前已成功应用在某海军核潜艇的主要压载舱，经过29个月的长期测试，保护膜没有脱离附着力无变化，具有很好的保护金属和底漆的作用（下图为测试结果）。

FluoroGrip防腐保护膜是一种可在低温且潮湿的环境下，拥有即撕即贴的便携性，并且后期去除无残留的透明防腐保护贴膜，对于易发生间隙腐蚀的部位可提前铺贴在使用位置，对金属和涂料同时具有保护作用，可直接贴在压载水舱的金属基材表面上，可延长涂料使用寿命，同时对应国际提高涂层性能的标准，增加了冷凝实验，耐阴极保护性，同时具有防刮擦，增强绝缘的保护作用，尤其是耐盐雾、耐盐水、冷凝等均要通过180天模拟舱实验。

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