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行业资讯
舰载机三防设计是指防潮湿、防盐雾的大气环境下及抗霉菌生长的设计能力。
早在二次世界大战期间，美国的海上航空部队就“横行乡里”，海上的航空母舰几乎可能搭载任何类型的飞机，主战机型为F14、F15、F16等，后又开发出F35等代替以前机型，毫无疑问，舰载机的作用显而易见。
目前舰载机防波套的三防设计已经作为选用的门槛，设计标准普遍以M il-std-810F为蓝本，根据本国的实际的环境区域进行改良，湿热、霉菌、盐雾的设计发展趋势是从整个产品寿命周期角度来进行综合设计。
在我国南方湿热、霉菌和盐雾是海上典型的环境气候，三者通常呈并存的关系，在这种相互作用和影响的环境下，对舰载机线缆及电子系统的寿命和工作的稳定性提出了很大的考验。根据国外的调研，在沿海基地使用相关产品时，损坏或故障的产品中52%是由环境因素造成的，其中40%是温度，19是潮湿引起的故障，14%由盐雾、砂尘、霉菌等引起的一系列故障问题。国内也有相应的故障记载，因受潮引起的电子系统故障占比为80%，霉菌占10-15%左右。
所以飞机在解决三防问题上有着明确的设计技术要求，舰载机的基体结构、装机新产品都、线缆、必须经过“三防”设计和试验评定。相对于传统的电缆电线须在钢或铝制防波套上、进行表面氧化、化学镀镍以提高防护能力，金属线缆屏蔽护套无论是镀镍铜还是镀锡铜，都会随时间和一些疲劳弯折失效，然而随着飞机上大量的使用复合材料进行轻量化设计，尤其是舰载飞机又有着更严苛的重量要求，所以普通涂敷和传统金属防波套不适合未来的舰载飞机使用。
舰载机的三防特性很大程度上取决于材料的选择，使用的材料本身需具有耐腐蚀、抗霉菌的特性，从根本上能够提高基体的三防能力，以大连义邦Lyofil®防波套为例，将非金属PBO纤维与金属涂层结合起来的轻量化三防防波套，对比同等规格传统金属防波套可降低重量在73以上，另外可实现对盐雾、酸性大气、湿热、低温、屏蔽、弯曲（霉菌、湿热、盐雾）等10几项性能要求，如在盐酸氯化钠含量为5±1%，温度35°C，时间192小时后，防波套外观无腐蚀，电阻值前后变化率在10%以内，同样的在酸性大气中（PJB150.28.2009），喷雾2小时，贮存22小时为一个循环，共进行3个循环后，防波套外观无腐蚀，电阻值前后变化率在10%以内。由此我们可以看到是替代传统涂敷和金属防波套在舰载机中使用的新型材料。
20世纪70年代我国舰载机部队才逐步建成，1980年完成首飞着船，那时舰载机主要以直升机为主多数为海上救援任务，时过境迁，人民海军在炮火中诞生，战斗中成长、发展中壮大，相信祖国的舰载机同样也会日益强大，在世界的舞台上更为光彩耀眼。
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