电气线路互联系统（EWIS）由美国联邦航空局FAA率先提出，电气线路互联系统是指任何导线、线路装置包括端点装置或其组合。其主要功能是在两个或多个端点之间传输电能，包括数据和信号。

EWIS在没有被得到足够的重视之前，航空历上多数空难直接或间接都因为线路故障而导致，如1996年TW800由于线路故障产生电火花导致燃油箱爆炸，1998年SW111由于电缆产生电弧等多种原因。

一架飞机有数以千计的各类EWIS组成，布置在飞机的各个区域，担负着内部系统电器设备电气和信号正常传输功能，对飞机的飞行安全具有极其重要的作用，尤其部署在海洋环境下的飞机，如舰载机，海警机，救援机，水路两栖飞机的EWIS电气线路交联系统，都需要特别考虑高应力、强腐蚀环境下的线缆安全和稳定。

热带海洋环境具有高温、高湿、高盐雾、强辐射及霉菌生长活跃等特点，已经发现海洋酸碱盐雾环境下对飞机EWIS具有极大的影响，极易容易发生腐蚀、老化等一系列问题，直接影响了飞机上线缆线路及附件的正常导电、电容和电磁屏蔽等重要性能。甚至很轻微的腐蚀都会导致系统或设备的故障或失效。

人们通过不断的测试已经了解到在海洋环境下使用的飞机，如在起落架舱等长暴露区域常伴有元器件腐蚀现象，另外在我国南海高温、高湿区域，线缆的防护、绝缘层等高分子材料很容易发生降解和氧化，会加速线缆的老好、产生脱落等现象，致使导体外露，从而造成线缆腐蚀，短路起火，影响飞行安全。对于屏蔽电缆，可造成屏蔽层导通电阻增大，绝缘性能下降。

针对海洋具有酸碱盐雾线缆腐蚀的环境特点，对于飞机EWIS的腐蚀防护应从材料设计和维护等方面进行考虑，使用的材料本身需具有耐腐蚀、抗霉菌的特性，从根本上能够提高EWIS系统的耐酸碱盐雾能力，为此国内外做了大量的研究，以大连义邦Lyofil®三防高强度轻量化防波套为例，率先采用非金属PBO纤维与镍铜金属涂层相结合，镀层均匀牢固耐腐蚀，同时具备航空减重的设计要求，高分子纤维基材PBO的使用使防波套具备应对频繁弯折，和高强应力的能力。

通过三防的特种轻型防波套可应对海洋环境下大部分的严苛环境，如盐雾、酸性大气、湿热、低温、屏蔽、弯曲（霉菌、湿热、盐雾）等设计要求，Lyofil®经过测试在盐酸氯化钠含量为5±1%，温度35°C，时间192小时后，防波套外观无腐蚀，电阻值前后变化率在10%以内，同样的在酸性大气中（PJB150.28.2009），喷雾2小时，贮存22小时为一个循环，共进行3个循环后，防波套外观无腐蚀，电阻值前后变化率在10%以内。在某所通过了PH3.5强腐蚀环境下192小时外观无腐蚀测试。所以飞机常暴露区应重点考虑EWIS材料的选材，从而保证系统的预期功能不会因为飞机EWIS腐蚀而造成降级或一系列连锁反应。

海洋环境会加速电线、电缆的老化，在设计过程中，需要综合考虑选材、设计、维护等方面提高航空飞机的EWIS海洋环境适应性，提高服役飞机的使用安全和寿命。