飞机作为现代化重要的交通工具，自诞生以来共发生多起由飞机燃油箱燃烧而导致的事故，对生命和财产造成了难以预估的损失，一系列的事故表明，飞机燃油箱的防火安全保障是对飞机安全及提升防护的重要保障之一。

早在1996年一架环球航空公司的波音747-100大型客机在空中爆炸解体，最终调查结果为飞机中央机翼附件的燃油箱由于外部短路起火造成了难以想象的空难，在那一次的空难调查中，人们从根本上改变了飞机的设计方式。

一架波音 747-100 从纽约飞往巴黎的的路上在半空中爆炸，距离约翰·肯尼迪机场起飞仅 12 分钟。爆炸和坠机事故造成机上 212 名乘客和 18 名机组人员全部遇难。

为调查TWA 800 航班的坠毁进行了长达为期四年的调查，同时是航空史上最长的调查，共耗资约为4000 万美元，是美国国家运输安全委员会历史上最昂贵的调查之一。事后美国国家运输安全委员会（NTSB）经过对事故调查，分析导致爆炸的主要因素为“波音 747 的设计将热源置于中央机翼油箱下方，无法减少传递到中央机翼油箱的热量或燃油蒸气进入机翼油箱，最终引燃了整个飞机”。

NTSB 所指的热源是位于中央油箱正下方的空调发电机，它不仅为客舱产生冷空气，还释放大量热量。调查称，TWA飞机在事故当天爆炸的主要原因为中央机翼油箱外部短路，发生爆炸是由于油量指示系统接线将中央翼油箱外部电路短路产生的高压能量引入到了中央翼油箱，致使其放电点燃了油箱气相空间内的可燃混合气体。

事后人们通过48 份调查报告等分析飞机燃油箱爆炸或失效是造成飞机供油故障的关键因素，提高燃油箱内部可靠运行，设计燃油箱额外的防火隔离保护是对于现代新型复合材料飞机防火设计的一个重要保障方式，热防护材料的设计是为了减缓燃烧传热到结构元件的过程，延缓温度变化对其电阻的影响。

根据它们的性质，它们可以组成一个绝缘屏障，降低对被保护元件的传热速率。防火材料可以起到物理屏障的作用，降低能量传递率。例如，如大连义邦轻薄型防火涂料，当防火涂料暴露在高温或火中时，被动式防火屏障薄膜涂层会形成一个坚硬的碳屏障，通过自身吸收热量降低被保护基材的温度，阻碍燃烧物体所需燃料的获取，阻止火势的蔓延，起到很好的保护作用。

飞机燃油箱作为飞机庞大系统中的一个重要组成部分，飞机油箱气相空间内的实际气体爆炸过程非常复杂，不同的飞行条件等都会引起油箱爆炸，所以除了更合理的飞机设计之外，更轻薄的防火膨胀涂料是加强飞机的防火保护是既相对减轻飞机的重量，及满足狭小空间结构设计的一个行之有效的设计方式。