船舶覆冰影响所涉及的主要方面包括：船舶的适航性、整体稳性、结构完整性、甲板及其设施、防灾救援设备、通信导航系统、附属设施等，缆绳、救生设备、通风口等的覆冰会给船舶运行和作业带来危险；船体覆冰会增加船舶吃水深度，提高船体重心，降低船舶稳性；上层建筑覆冰不仅会降低结构稳性、结构可靠性，还会对各类设备造成危害，如无线电通信设备和雷达上结冰将影响信号的接收。

船舶和海洋平台的防除冰方法按照除冰形式分为主动除冰法和被动除冰法。主动方法是指结冰后借助外力除冰，如机械、盐、电加热、红外线等，这些除冰方法需要一定能源或资源。被动方法是指利用涂层材料本身的属性阻止冰凝结到涂层或降低冰的粘附强度，并依靠风力或自身重力使冰脱离表面，这种除冰方法几乎不消耗能源。

Uniqe防覆冰涂料的引入，在船舶被动防冰的基础上，更能解决恶劣环境下（温度、化学和紫外线暴露、磨损等条件下）涂料耐久性的问题，其能降低冰的附着力，不受疏水材料不耐环境损伤的限制。经加拿大拉克·阿尔弗雷德·风场经过长达5年以上的测试证明，这款由环氧-硅氧烷混合物组成的防覆冰涂料具有出色的防结冰、抗结冰、耐磨损、防紫外线、防潮湿等特性。可广泛用于航空、能源以及海洋工业等领域。