近年来，我国民航事业迅速发展，飞机已成为越来越多人选择的交通工具，由于飞机出行具有一定的特殊性，因此在航空座椅、驾驶舱内衬、窗套及其他内饰组件结构设计对材质的防火、耐火性、同时兼顾舒适性、成本、功能形状以及产品质量都有较大影响。

热辐射可以穿透飞机座椅、驾驶舱内衬等的外垫层，引起泡沫核心着火

航空座椅、驾驶舱内衬、窗套及其他内饰组件在防火安全材料选择要求较高，大部分结构是质量较轻的金属材质，这样能够降低飞机自重，减轻飞机负载，提高客运量。但是不同的材料对客舱防火安全提出了不小的挑战，飞机的缓冲材料是造成客舱火灾的主要因素。热辐射可以穿透飞机座椅、驾驶舱内衬等的外垫层，引起泡沫核心着火。由于飞机使用了不同材质的泡沫材料，这种潜在的燃料源可以导致火灾蔓延到整个机舱，并产生大量的烟雾和有毒气体的排放。

在此背景下FAA于1984年发布了航空管理修正案，要求飞机上增加防火层提升飞机客舱安全，提高乘员在飞机事故中的生存能力。这种防火材料被要求安装在客机、运输类和旋翼飞机的飞机座椅、驾驶舱内衬及其他内饰组件以改进飞机客舱的消防安全。 

SVT可膨胀石墨型防火涂料已成功应用于空客大部分主力机型

大连义邦的SVT可膨胀石墨型防火涂料是一种添加了专为航空客舱研发的有机和无机填料的单组份水性防火涂料，在被保护基材表面具有很好的装饰作用，遇到火灾时亦能起到阻止火势蔓延保护基材的目的。涂覆于基材表面上的涂层在遇火时迅速膨胀发泡，形成大于自身37倍的碳泡沫层，在火灾中迅速膨胀形成轻质碳层阻燃的同时，涂层膨胀发泡产生泡沫层的过程因为体积扩大而呈吸热反应，也消耗大量的热量，又有利于降低火灾现场的温度，不会对人和基体产生大量烟气或腐蚀性气体（如SO2、NO）等。

大连义邦的SVT可膨胀石墨型防火涂料可用于航空座椅、驾驶舱内衬、窗套及其他内饰组件用作关键的防火应用可大幅改善飞机客舱的消防安全。虽然现代飞机有着严格的防火材料设计要求，但是如何有效的提高飞机防火安全，是人们一直在研究的重要课题之一。