防波套在飞机上有着特殊而重要的地位，其用量大（一架传统商用飞机约需要1740英尺）、品种多、用途广、工作环境较为复杂等特性。随着航空新材料的发展，人们对飞机性能的要求逐渐提高，单机线缆的用量也在逐步增大，对其性能要求也越来越苛刻。航空电缆的性能与其材料（内导体和外防波套材料）、构造等因素密切相关。

航空线缆用量大对于飞行的稳定性至关重要，在选择防波套时，应该根据线缆的敷设环境进行选择，如耐磨、轻量化、抗腐蚀、抗剪切强度、绝缘强度、阻燃性以及机械强度等。随着材料科学对电缆性能不断优化，传统金属防波套因航空轻量化的设计，及以上问题逐渐被多功能导线所替代，PBO镀金属工艺就是一种新材料替代方案。

高分子镀金属因工艺不同，金属层的稳定及耐用性有一定的区别。目前国内PBO镀金属工艺还无法实现商业化量产，金属与非金属的结合属于异质结合，简单的物理电镀不能将两者很好的结合，使用时容易出现掉屑的情况，影响实际的电磁屏蔽效果。而Syscom利用特有的金属涂层工艺（化学镀）将非金属PBO和铜、镍牢固的结合在一起，使防波套具有高于金属的机械强度，轻如纤维的重量，目前此类型的防波套已广泛用于波音、空客及航空航天领域。经大连义邦引入国产化编织后，由PBO镀金属纤维丝编织而成的防波套是航空理想化多功能新材料。

SEM分析测量纤维样品每层的涂层厚度

以下为大连义邦PBO轻量化防波套耐磨测试：

 试样：直径19mm，长度300mm防波套，22AWG 100%线束

测试环境：大气压675-790mm汞柱，温度25°C±3°C，相对湿度不超过85%。

测试过程：如下图

测试评定：100个循环后，观察电阻值的变化。

测试结论：100次循环后，目测观察防波套镀层内部和外部没有明显的剥落、断裂。防波套测试前后的电阻几乎没有变化。