出于多种原因，为更好的保障航空飞机上的生命和财产安全，人们发明了适用于飞机的阻燃涂层。合适的涂层可以通过将火灾延缓足够长的时间，以使消防人员能够将其扑灭。

大连义邦航空专用阻燃防火涂料已成功应用在国外，V-22 Osprey（鱼鹰）加油机等系列。这种特殊的飞机专用防火涂料，还可以将飞机的重要区域与过高的温度隔离，可以使在飞行中着火的飞机安全着陆。可以保护用于飞机维护和配件的设备，以防止或定位源自飞机附近的火灾。

航空级防火涂料涂层，可广泛用于发动机短舱、机身、防火墙、燃料电池、重要管线和电线、仪器和设备。根据FAA适航认证条件，当暴露于温度为 2000°F的火焰（或1093°C时）至少稳定工作30分钟，阻燃涂层应保护基材免受高温影响。

如果是膨胀型防火涂料，临界反应或分解温度应不低于350° F。涂层体系应具有良好的金属（铝、镁和钢）附着力。每100平方英尺的重量应小于12磅。涂层应具有柔韧性和防水性，并具有其他良好的油漆性能，并应适合在飞行条件下使用。

大连义邦航空专用膨胀型防火涂料，当暴露在高温或火中时。被动式防火屏障薄膜涂层会形成一个坚硬的碳屏障，通过阻碍燃烧物体所需燃料的获取，持续阻止高温对基材的损坏，满足FFA适航所有要求。

大连义邦航空专用阻燃防火涂料，经防火测试，正面温度1300度30分钟，背板冷面温度在93度以下

经国内验证测试，大连义邦航空专用膨胀型防火涂料在不锈钢基材上进行测试，涂料厚度1.5mm，部件正面温度1300度，持续防火30分钟，实施检测背板冷面温度在93度以下所以，实际远高于FAA认证要求，可满足商业和国防飞机要求。

当火灾扑灭后，燃烧后的膨胀碳层可被刮去，下面的基材仍较完好，被广泛用于飞机、碳纤维、钢结构等多种场景的防火保护材料。

大连义邦航空专用膨胀型防火涂料，不含挥发性有机化合物（VOC），着火时无毒烟雾具有轻薄，持久，易于涂抹操作的特点，对比其他传统膨涂料膨胀厚度非常薄，适用于空间狭小的特殊区域，目前已应用在国外大力神发动机整流罩，和V-22鱼鹰的玻璃纤维燃料箱等。

本文意在传播新材料资讯，部分图片来自网络，转载请注明出处。