火灾是影响飞机安全飞行的重要因素之一，国际上对于飞机货舱的认证要求已随着一系列空难悲剧而不断发生改变。

如果在操作过程中出现微小的疏忽和失误，就有可能酿成重大火灾，造成难以估计的生命和财产损失。当今下层货舱的设计标准，依赖于隔间内衬的防火和气密特性。保障衬里并在需要时进行维修对于保持其良好状态很重要。

FAR第25部货舱防火标准

飞机货舱由于运输货物及无人监控，因此是防火的重要区域，与货舱防火的相关要求有美国联邦航空规章第25部（FAR 25），其中涉及多项防火条例。自20世纪60年代以来，FAA不断对该条例进行修订，皆在为提高关于运输类飞机的防火安全性。

通过为商用机队，配备关键特性材料，皆在持续提高商用飞机的防火水平：

1、气密防火货舱；

2、货物火灾探测系统；

3、货物灭火系统。

以上三点为货舱飞机核心要求，并且必须保障它们可协同工作，以确保飞机及其乘员免受货物火灾的影响。

以空客A340-600为例，货舱内部空间约为143立方米（5050立方英尺），封闭如此大的空间需要许多组件：

SVT防火涂料适用于货舱内的位置示例

连同它们的紧固件、二级结构和货舱门，这些面板构成了货舱衬里的衬里。要求该内衬具有气密性和防火两种防火功能。

针对货舱的防火保护工作

内衬和面板的第二个防火功能是耐燃烧。此功能可确保客舱远离火灾，以及任何有害烟雾和气体。其中，在任何火灾的情况下，衬里的阻燃性对于保持气密性至关重要。

根据飞机认证法规CS-25.855规定，用于建造货舱内衬的面板和所有材料，必须满足适航法规定义的阻燃性能。该认证非常详细和严格，涉及特定的测试设备，以及将成套的货舱面板，暴露于温度为927°C / 1700°F的火焰中进行测试。

大连义邦的SVT航空专用膨胀防火涂料，适用于20座位及以上的客机或运输机，满足FAR/CS 25.856（b）的管理条例。

大连义邦的SVT可膨胀石墨型防火涂料，是空客认证防火涂料，并应用于以上机型

50多年来，大连义邦的SVT航空专用防火涂料，满足FAA不断更新的运输类飞机FAR 25部适航性标准，并且一直是欧洲空客指定的防火材料。SVT已应用于空客A330 EEO、A350、A380、A320 EEO等多种机型。适用于飞机货舱内的衬里、面板、壁板等其他组件的隐藏区域。在发生火灾时，可抑制和延缓火灾蔓延。第二个功能是为货舱区域提供坚韧、耐磨的防火表面。

SVT膨胀型号防火涂料，是一种添加了专为航空客舱研发的，有机和无机填料的单组份水性防火涂料，在被保护基材表面时具有很好的装饰作用。但遇到火灾时，又能起到很好的阻止火势蔓延的目的。

将该材料涂覆于基材表面上，涂层在遇火时迅速膨胀发泡，形成大于自身37倍的碳泡沫层，在火灾中迅速膨胀形成轻质碳层阻燃的同时，涂层膨胀发泡产生泡沫层的过程因为体积扩大而呈吸热反应，也消耗大量的热量，又有利于降低火灾现场的温度，不会对人和基体产生大量烟气或腐蚀性气体（如SO2、NO）等。

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