飞机客舱产品通过3D打印生产,广泛应用于航空地板、侧壁、头顶行李架、座椅、厕所,以及飞机尾部设备舱的通风设备等。座椅对乘客舒适度至关重要,内饰制造商正逐渐采用3D打印技术来提升其舒适性。
为满足市场需求,大连义邦利用氮化硼纳米管(工业级)增强技术推出一系列新材料,为航空内饰部件提供创新的增材制造解决方案。氮化硼纳米管增强的ULTEM与PEEK在强度上相当,并具有以下特点:
采用熔融沉积建模(FDM)和符合CCAR25部门非金属材料防火要求的3D打印材料,可快速小批量生产飞机内饰部件。解决了OEM采购周期长、成本高等问题,有效减少了库存和不频繁需求的部件库存量。
氮化硼纳米管增强ULTEM(PEI)的优势包括:
●打印精度:ULTEM的玻璃转化温度(215℃)高于PEEK(143℃),确保长时间打印过程中喉管后端中的材料不易软化,始终保持向前推力,从而确保材料吐丝量和挤出宽度,保证精确度。
●打印喷头:PEEK-CF(碳纤维增强PEEK)打印温度高达420℃,超过碳纤维的碳化温度,导致碳纤维碳化堵塞喷嘴。而ULTEM(PEI)的打印温度为350-380℃,以及氮化硼纳米管空气中氧化温度为900℃,因此在打印温度下纳米管不会产生氧化。
●翘曲:ULTEM材料打印时不会产品翘曲。
●后处理:ULTEM相比PEEK更易加工,对后处理步骤需求更少。
结论:航空3D打印内饰技术为飞机制造业带来了新的供应链解决方案。采用氮化硼纳米管增强ULTEM(PEI)等先进材料,3D打印不仅提升了零部件性能,还缩短了生产周期,降低了成本。
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