飞机客舱产品通过3D打印生产，广泛应用于航空地板、侧壁、头顶行李架、座椅、厕所，以及飞机尾部设备舱的通风设备等。座椅对乘客舒适度至关重要，内饰制造商正逐渐采用3D打印技术来提升其舒适性。

为满足市场需求，大连义邦利用氮化硼纳米管（工业级）增强技术推出一系列新材料，为航空内饰部件提供创新的增材制造解决方案。氮化硼纳米管增强的ULTEM与PEEK在强度上相当，并具有以下特点：

采用熔融沉积建模（FDM）和符合CCAR25部门非金属材料防火要求的3D打印材料，可快速小批量生产飞机内饰部件。解决了OEM采购周期长、成本高等问题，有效减少了库存和不频繁需求的部件库存量。

氮化硼纳米管增强ULTEM（PEI）的优势包括：

●打印精度：ULTEM的玻璃转化温度（215℃）高于PEEK（143℃），确保长时间打印过程中喉管后端中的材料不易软化，始终保持向前推力，从而确保材料吐丝量和挤出宽度，保证精确度。
●打印喷头：PEEK-CF（碳纤维增强PEEK）打印温度高达420℃，超过碳纤维的碳化温度，导致碳纤维碳化堵塞喷嘴。而ULTEM（PEI）的打印温度为350-380℃，以及氮化硼纳米管空气中氧化温度为900℃，因此在打印温度下纳米管不会产生氧化。
●翘曲：ULTEM材料打印时不会产品翘曲。
●后处理：ULTEM相比PEEK更易加工，对后处理步骤需求更少。

结论：航空3D打印内饰技术为飞机制造业带来了新的供应链解决方案。采用氮化硼纳米管增强ULTEM（PEI）等先进材料，3D打印不仅提升了零部件性能，还缩短了生产周期，降低了成本。