在航空动力系统中，涡轮叶片作为发动机的“心脏”，承受着极端高温、高压和高速气流的严苛考验。叶片表面通常需要进行特殊涂层处理，以提升耐腐蚀、耐高温和抗氧化性能，保障发动机的安全与寿命。在涂层工艺过程中，高温遮蔽技术成为不可或缺的一环。优质的遮蔽材料能够有效防止涂层材料渗漏到非目标区域，避免因高温反应产生的表面缺陷和结构损伤，直接关系到叶片的服役性能和可靠性。                 

航空发动机零部件高温遮蔽需求

●极端工况考验：涡轮叶片在1030-1050℃下需长时间处理，遮蔽层必须具备优异的高温稳定性和防护性。

●传统工艺局限：市面上常见的自调配遮蔽泥浆，往往需多次涂覆，工艺繁琐且易在高温下形成贫铝层、孔洞等质量隐患。

●后处理难题：部分遮蔽材料固化后难以去除，影响后续精加工和生产效率。

●成本与安全并重：遮蔽材料不仅要性能优异，还需兼顾易操作性和经济性，减少长期使用成本。

YT070-030465-T遮蔽泥浆

国内某航空维修公司此前采用自制遮蔽泥浆，需多次手工涂覆，且在高温处理后易出现贫铝层和表面孔洞，影响叶片性能，且遮蔽层去除困难，制约生产效率。针对航空行业高端客户的实际需求，大连义邦引入了YT070-030465-T耐高温遮蔽泥浆，专为航空发动机涡轮叶片等高温部件表面处理工艺设计。

国内应用实际测试反馈

●工艺优化：采用大连义邦YT070-030465-T遮蔽泥浆，按“浸蘸+涂刷”三遍工艺，前两遍自然晾干，最后一遍烘箱固化，确保涂层均匀、致密。

●高温防护验证：在1030-1050℃高温下连续处理10小时，遮蔽层无渗漏，贫铝层显著减少，叶片表面未见孔洞。

●操作便捷：泥浆易于混合，适合多种涂装方式，固化后表面坚硬，便于修剪和后续处理。

●经济性突出：配合大连义邦高温合金遮蔽盒，单次使用成本低，可重复使用100次以上，大幅降低长期投入。

最终，用户反馈表明，YT070-030465-T遮蔽泥浆有效解决了贫铝层问题，并显著提升了叶片表面质量。这种耐高温遮蔽材料能够在高达1010℃的环境下提供超过9小时的保护。它具备操作灵活、快速固化和便于后续处理的优点。加上配备的耐用遮蔽盒，该产品在提高成本效益和工艺效率方面实现了双重优化。

总的来说，大连义邦YT070-030465-T遮蔽泥浆，凭借优异的高温防护性能和操作便捷性，正成为航空发动机涡轮叶片表面处理的理想选择之一。如需获取更多的技术帮助与合作，欢迎与我们的国内外专家团队取得联系，电话13130080576。