防火材料对于航空铝合金发电机壳体具有重要保护作用

随着铝合金工艺不断的改良，航空对航空发电机壳体防火性能提出了更高的要求，必须能够克服在着火和火焰蔓延的条件下，仍能继续工..

飞机上的黑匣子使用多层防火材料保护，可持续抵抗1100度高温

在飞机坠毁时，黑匣子在1100℃的火焰中能经受30分钟的烧烤，能承受2吨重的物体挤压5分钟，能够在汽油、机油、油精、电池..

PFA过滤延展网在半导体硅片制备过程中的作用

半导体器件生产中硅片须经严格清洗。微量污染也会导致器件失效。清洗的目的在于清除表面污染杂质，包括有机物和无机物。这些杂质..

PA66纳米纤维膜可使复合材料断裂韧性提高50%以上

静电纺丝过程看似简单，多种参数交互作用时颇为复杂，其主要影响制备的纳米纤维膜对复合材料的提升有着很大的影响，如相对分子的..

风机叶片结冰的危害和防结冰基本方法

风能是重要的绿色能源之一，它安全、清洁、不息的发电形式孕育着巨大的能源和商机。风电能源在高原、寒冷、山脊、山顶的资源尤为..

防火涂料对航空发动机及附件的保护

航空发动机是典型的热动力机械，由于需要长期工作在高温高压环境下，电缆线路接头多，燃油、滑油和液压油的管路错综复杂，一旦发..

碳纤维自行车耐冲击抗疲劳性能提升工艺

碳纤维自行车由于极轻的重量、具有比肩合金的高强度、优良的可塑性、耐冲击吸收性能、抗疲劳、造型美观等诸多优点，历史性的改变..

纳米纤维增韧膜在碳纤维汽车复合材料冲击吸能的应用浅析

碳纤维汽车重量仅是钢材的四分之一，与塑料制品相比，其强度是塑料制品的几十倍。碳纤维增强复合材料最早用于F1方程式赛车，这..

遮蔽泥浆在物理气相沉积工艺下的应用

遮蔽泥浆在物理气相沉积工艺下的应用..

纳米纤维在碳纤维复合材料抗疲劳损伤和裂纹中的应用浅析

如在湿热的条件环境下，复合材料的疲劳性能与常温下的温度和湿度有很多的区别，因为，复合材料的疲劳性能依赖于环境，复合材料中..

碳纤复材抗冲击损伤CAI增强树脂是关键

由于CAI值不仅用于评定材料性能的指标，同时也是用于结构设计确定设计值的基础，因此碳纤维复合材料的CAI值测试越来越重要..

Nano-Force® S 3D打印纳米导电材料为TPU 3D打印技术满足高导电需求

3D打印是一种通过三维数字模型制作物理对象的过程，通常是通过铺设材料的许多连续薄层来完成的。而3D打印材料是3D打印技术..

全氟折叠滤芯是电子级蚀刻液过滤和分离的关键材料

2019年，我国终于突破了芯片用超高纯电子级磷酸和高选择性蚀刻液的进口替代难题，发明了高纯黄磷与电子级磷酸规模化生产关键..

半导体柔性加热层适合解决飞机螺旋桨和机翼前缘的防除冰问题

在特定的气候条件下，高空飞行的飞机迎风表面通常会伴随三种不同形式的结冰现象，即“水滴积冰”，“干结冰”和“升华结冰”。冰..

好奇号火星样本分析仪（SAM）等星载星外探测设备线缆减重

火星样本分析仪SAM、化学与矿物学分析仪器、好奇号、火星探测车减重，导电纤维，星载星外探测设备线缆减重火星样本分析仪（S..

避免碳纤维复合材料飞机的机翼易因疲劳损坏产生微小裂缝

机翼是飞机的一个重要部件。其主要功用是提供升力，与尾翼一起保证飞机具有良好的稳定性。在机翼上一般配有副翼和襟翼，操纵副翼..

弹载雷达天线系统轻量化设计

雷达制导的亚音导弹于1947年研发，几年后超音速导弹，如猎鹰的AIM-9Sidewinder和AIM-7麻雀被研制出来。..

飞机燃油箱点火源防护是防火系统设计的重要一部分

至1959年有记录起，世界上共有11架飞机失踪，542人死亡皆因17起飞机油箱点燃事故所酿成的惨剧。TWA800，B74..

镁合金作为飞机减重的高性能材料需要防火保护

康维尔B-36，“镁云”在21世纪初，铝镁合金材料被用于飞机结构件减重可达40-60%，此外可提高飞机发动机50%以上的..

飞机机体容易发生腐蚀的部位及预防方法

飞机因腐蚀的危害可能会造成航空产品可靠性下降，带来高昂的维护费用，酿成重大飞行事故，1988年4月28日，一架阿罗哈航空..